Saabas zvani uzbūvēja lidmašīnas ilgi pirms automašīnu būvēšanas, lai jūs zināt, ka viņu standarti ir izrādījušies diezgan, jo aeronautikas industrijā nav nekādu kļūdu, ja vēlaties droši atgriezties uz zemes.

Saab vēsture

1937. gadā Svenska Aeroplan Aktiebolaget vai Zviedrijas Aeorplane Company uzsāka savu uzņēmējdarbību, bet līdz II pasaules kara beigām labie cilvēki uz leju tur bija grūti izvietot savus produktus tirgū. Nepieciešams jauns tirgus, bet jaunam tirgum nepieciešams jauns produkts. Un tā kā arvien pieauga nepieciešamība ātri un droši iegūt cilvēkus no vienas vietas uz otru, tas ir labāks tirgus nekā automobiļu tirgus. Tātad, 1944. gadā sākās 92.projekts vai pirmās Saab automašīnas ražošana.

Saab 92 bija ļoti interesanta iezīme, bet tas bija saprotams notikums, kad jūs uzskatāt, ka cilvēks, kas izstrādāja automašīnu, ko izmanto, lai projektētu lidmašīnas: tam bija ļoti zems vilkmes koeficients 0,31, viens, ko daudziem mūsdienu automašīnām joprojām ir grūti sasniegt.

Pēc Saab 92 atnākšanas Saab 1955. gadā ar uzlabotu dzinēju tika modernizēts līdz 3 cilindriem un ar trapecveida režģi, kas vēlāk gados kļūs par preču zīmi. Vagona versija, automašīna, 95 nāca 1959.

60. gados Saab galvenais virziens bija lielāks, kā pierādīts 99 modelis. Tas arī ieguva lielāku jaudu, jo 99 tika turbo, tāpat kā vēlākiem automobiļiem raksturīga iezīme, no kuras brīža zviedru autoražotājam bija tradīcija. Desmitgades beigās Saab sasniedza 1 miljonu markas automašīnu.

Līdz 70. gadu beigām vecajai Saabai bija vajadzīga jauna platforma, tāpēc uzņēmums parakstīja darījumu ar Fiat, kas vēlāk izveidoja Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Therma un Saab 9000. Visas šīs automašīnas brauca ar četru veidu šasija, kopuzņēmuma rezultāts.

Desmit gadus vēlāk, 1987.gadā, Saab nonāca finansiālās grūtībās un bija spiests slēgt rūpnīcu Arlovā, lai samazinātu izmaksas. Fakts, ka GM nopirka 50% no krājumiem 1990. gadā, mazināja problēmas, taču uzņēmums vēl arvien zaudēja naudu un Malmas rūpnīca, lai vēl vairāk samazinātu izmaksas.

Atgūšana notika pēc Saab 900 formas, kas tika izstrādāta ar ĢM palīdzību 1993. gadā, automašīnu, kas 80. gadu laikā sniegs uzņēmumam savu pirmo peļņu. GM vēlāk iegādājās pārējās Saab akcijas, kā tas bija sākotnējā vienošanās, un pēc tam Saab kļuva par meitasuzņēmumu Amerikas gigantam.

Pašreizējie modeļi, 9-3 un 9-5, balstās uz Opel šasiju un tiek ražoti Zviedrijā un Vācijā. SUV modelis 9-7x tiek būvēts Amerikā, Ohio štatā. Tagad kompānija ir paziņojusi, ka tā atbrīvos jaunu crossover SUV, 9-4X, pēc 9-2X nomirst, būtībā rebadged Subaru Impreza.

VIN Jūsu Saab numurs atrodams šeit.
Atcerieties, ka pirms pirkuma pārbaudiet transportlīdzekļa vēsturi. Jūs to darāt, ierakstot VIN numuru Saab zemāk: